Дуська
- instruktor
- Модераторы
- Сообщения: 6793
- Зарегистрирован: 26 окт 2010, 02:06
- Модель автомобиля: Было:Renault Duster Laureate 4X4 1.6 бензин+LOCK-RITE+лифт BILSTEIN B6 30мм+Goodyear Wrangler AT/SA 215/70 R16+чип Паулюс Е2 ГАЗ
Стало:Renault Duster Zen 4Х4 1.5 dci лифт+30мм+215/70 R16 100T Cooper Discoverer AT3 Sport 2 OWL +LOCK-RITE - Страна, Город: Украина, Киев
- Откуда: Оболонь.
- Благодарил (а): 506 раз
- Поблагодарили: 924 раза
- Контактная информация:
-
- Сообщения: 176
- Зарегистрирован: 31 мар 2011, 15:23
- Модель автомобиля: рено дастер, шевроле авео хэтчбек
- Благодарил (а): 12 раз
- Поблагодарили: 14 раз
Re: Дуська
70 000. Почти 5 лет.
Замена ремней (ГРМ+доп) + помпа. Запчасти от Макса, СТО - Андрей Хартанович, всё оперативно, за что им и спасибо.
Визуально ремень ГРМ в нормальном состоянии, а под микроскопом я на него не смотрел. Решил более не рисковать, и так переходил 10т вместо оговоренных 60т. На Рождество мотался в Закарпатье... мыслишки нехорошие иногда все же посещали, машинка не подвела, а для себя решил по приезду заняться.
Помпа немецкая, остальное оригинал. Поменял и забыл.
Замена ремней (ГРМ+доп) + помпа. Запчасти от Макса, СТО - Андрей Хартанович, всё оперативно, за что им и спасибо.
Визуально ремень ГРМ в нормальном состоянии, а под микроскопом я на него не смотрел. Решил более не рисковать, и так переходил 10т вместо оговоренных 60т. На Рождество мотался в Закарпатье... мыслишки нехорошие иногда все же посещали, машинка не подвела, а для себя решил по приезду заняться.
Помпа немецкая, остальное оригинал. Поменял и забыл.
-
- Сообщения: 176
- Зарегистрирован: 31 мар 2011, 15:23
- Модель автомобиля: рено дастер, шевроле авео хэтчбек
- Благодарил (а): 12 раз
- Поблагодарили: 14 раз
Re: Дуська
Сегодня Дуська ровно 6 лет как у меня. 85 000. Позавчера опять заменил втулки стабилизатора. Постукивали. Сегодня лопнул "доп ремень", который был заменен на 70 000. Тронулся, 20 м и такой резкий звук, вроде как на баклашку наехал, едем дальше, никаких аномалий, через 2 км парковка, выхожу из магазина, запуск, руль вправо - шлеп и руль стал как у жигулей. Стоп, осмотр - ага, висит под передним правым колесом. Открываем капот - все понятно - едем на СТО. Печально, тут же отогнал авто на ближайшее СТО. Расход в смешаном цикле 9.3 на БРСМовском спирте. Как-то качество у него что ли ухудшилось, зимой запуск был не с первого тычка, перешел на Окковский 95 - ляля, а то на аккумулятор уже было начал грешить.
-
- Сообщения: 176
- Зарегистрирован: 31 мар 2011, 15:23
- Модель автомобиля: рено дастер, шевроле авео хэтчбек
- Благодарил (а): 12 раз
- Поблагодарили: 14 раз
Re: Дуська
Купил ЗМовский двусторонний скотч - буду опять колдовать над жабо - регулярно отклеивается. Трещины в районе рейлингов присутствуют, но не увеличиваются с тех пор как появились. Что-то еще постукивает впереди на неровностях, возможно защита, знаю там есть проблема с местом крепления одного болта. А так тьфу-тьфу, пока без особых проблем.
- instruktor
- Модераторы
- Сообщения: 6793
- Зарегистрирован: 26 окт 2010, 02:06
- Модель автомобиля: Было:Renault Duster Laureate 4X4 1.6 бензин+LOCK-RITE+лифт BILSTEIN B6 30мм+Goodyear Wrangler AT/SA 215/70 R16+чип Паулюс Е2 ГАЗ
Стало:Renault Duster Zen 4Х4 1.5 dci лифт+30мм+215/70 R16 100T Cooper Discoverer AT3 Sport 2 OWL +LOCK-RITE - Страна, Город: Украина, Киев
- Откуда: Оболонь.
- Благодарил (а): 506 раз
- Поблагодарили: 924 раза
- Контактная информация:
Re: Дуська
Ни чего подобного у себя не заметил. В любой мороз без проблем. В самый мороз максимум с третьего вжика на умирающем акуме.Вовочка писал(а): Расход в смешаном цикле 9.3 на БРСМовском спирте. Как-то качество у него что ли ухудшилось, зимой запуск был не с первого тычка
-
- Сообщения: 176
- Зарегистрирован: 31 мар 2011, 15:23
- Модель автомобиля: рено дастер, шевроле авео хэтчбек
- Благодарил (а): 12 раз
- Поблагодарили: 14 раз
Re: Дуська
Весной опять перешел на спирт, и опять на холодную запуск не с полтычка... Пока наблюдаю.
-
- Сообщения: 176
- Зарегистрирован: 31 мар 2011, 15:23
- Модель автомобиля: рено дастер, шевроле авео хэтчбек
- Благодарил (а): 12 раз
- Поблагодарили: 14 раз
Re: Дуська
Забыл. Из проблем: перестал работать задний правый динамик (родной) и родная штатная магнитола перестала автоматом включаться при запуске и автоматом выключаться при вытаскивании ключа из замка зажигания.
По динамику грешу на клемы - разберем, почистим, соберем, а с магнитолой пока нет мыслей.
По динамику грешу на клемы - разберем, почистим, соберем, а с магнитолой пока нет мыслей.
-
- Сообщения: 176
- Зарегистрирован: 31 мар 2011, 15:23
- Модель автомобиля: рено дастер, шевроле авео хэтчбек
- Благодарил (а): 12 раз
- Поблагодарили: 14 раз
Re: Дуська
85 000 Замена передних стоек стабилизатора (правый полетел). Поставил Meyle. Едешь - тишина, красота ![Улыбается :)](https://forum.renault-duster.com.ua/images/smilies/icon_e_smile.gif)
![Улыбается :)](https://forum.renault-duster.com.ua/images/smilies/icon_e_smile.gif)
-
- Сообщения: 176
- Зарегистрирован: 31 мар 2011, 15:23
- Модель автомобиля: рено дастер, шевроле авео хэтчбек
- Благодарил (а): 12 раз
- Поблагодарили: 14 раз
Re: Дуська
Проблема со штатной магнитолой решилась банально -замена перегоревшего 15А предохранителя (совмнщен с прикуривателем).
-
- Сообщения: 176
- Зарегистрирован: 31 мар 2011, 15:23
- Модель автомобиля: рено дастер, шевроле авео хэтчбек
- Благодарил (а): 12 раз
- Поблагодарили: 14 раз
Re: Дуська
120 000 Без проблем, чуть подтраивает движок что-ли, но скорее, еле заметно дергается. Обороты на холостых - норма. Замена масла и свечей (поставил как и прежде Denso K20TT, старые прошли, тысяч 50 000 точно). На свече 3 цилиндра рыжий налет, остальные свечи как из магазина (езда на спирте от БРСМ). Погуглил на предмет рыжего налета: возможно попала влага (варианты: плохо уплотнена форсунка омывателя или попадает влага по трубкам, которые идут от бачка к форсункам). Проверил форсунку омывателя, трубки - да нет, все ок. Через пару дней проверяю свечи: все чистенькие, №3 с налетом, но меньшим, чем было. Проводим еще раз контроль через пару-тройку дней. Налет есть, но в еще меньшем количестве, однако подтраивание стало заметнее. Методом тыка вычислил катушку (№3), купил, заменил. Все ок. Через три дня проявляются старые симптомы.
120 000 - 122 200: Кратковременное помигивание "чек ДВС", раз в неделю, может реже. На СТО, где обслуживаюсь, не делают диагностику рено, обратился в Нику, которая на трассе Киев-Борисполь. Записался на через две недели (на 12.11). Утром в день запланированного заезда оттуда перезвонили и сказали, что ушли нужного мне мастера в отпуск
Перезаписали на 26.11.2019 Следующие две недели "чек ДВС" то кратковременно подмигивал, то загорался, то тух... все как-то бессистемно. Числа 20.11 загорелся при выезде из гаража. При выезде с работы горел. Припарковался в гараже, решил сделать самодиагностику (нажимаем кнопку одометра, ключ на старт, бегут стрелки.... можно глянуть остаток в баке, можно просмотреть ошибки)... Первый раз: ошибок нет, странно... Второй раз: ошибок нет... Ладно, посмотрю завтра утром по-светлому. Запуск - "чек ДВС" не горит. Утром не горит, вечером не горит. Через сутки опять засветился... Вечером 25.11 (завтра на диагностику утром) "чек ДВС" потух.
Приезжаю на Нику: приняли, не отказали, провели диагностику. Вердикт: провести тест-драйв до полного выявления неисправности. Рекомендации: можно сменить топливо, можно промыть заслонку и инжектора.... Что сделали: поменяли местами катушки (№3 и №4), "паржаль", но легче не стало. "Чек ДВС" ведет себя нестабильно, на езде особо не сказывается, может быть расход вырос, ну так и температура за бортом несколько упала. Катаемся до полного выявления неисправности. Чуть громче стала работать, такое ощущение, что где-то в выхлопной просекает, что ли... Слегка плавают обороты на холостом на горячую.
09.12 опять загорается "чек ДВС" - записываюсь на Кий Авто на Днепровской набережной на 13.12.2019. Заезжаем, диагностят часа три (!), давайте помоем дроссельную заслонку и инжектора, Ок, моем. Промыли, часам к 18.30 отдают авто, делаем с мастером контрольный заезд по городу (км 3-4, траффик средней плотности, скорость до 60 км/час), вроде все ок. Расчитался, выезжаю, плотный траффик до выезда на трассу, загорается "чек ДВС", периодически мигает "чек АКБ" как-то тяжеловато едет. Выезд на трассу: добавляем газу, обороты растут скорость - еле еле, до 60 км/час еще как-то, после - проблематично, хлопки в выхлопной, расход по трассе 15-16л/100км.. Плавненько на 5 передаче разогнался до 80 (обороты 3000), переход на 6 (обороты 2400), добавляем газу - ноль реакции. езда по городу: трогаемся на первом светофоре - вибрация и очень тяжело..., правый ряд и на честном слове докатываемся до гаража.(варианты: сцепление? заслонка? тросик к заслонке?). Звонок в сервис - тишина, все убыли на уикенд. Дома отправляем заявку на заезд на СТО на воскресенье (в субботу охота, попутно меняем планы и авто для поездки). Заявку, забегая вперед, на выходных не рассматривали. В воскресенье своим ходом в сопровождении второго авто причапал на СТО, оставил.
В понедельник 16.12 перезванивает тетя из сервиса и вежливо интересуется, типа, как вам наш сервис? Ответил, что очень понравилось, поэтому решил заехать еще раз. Не поняла.
В обед перезванивают из сервиса: катушка 4 цилиндра. Машинка шепчет. Приезжаю вечером, выходим с приемщиком, запуск - ляля. Заходим в сервис, расчитываюсь, попутно проклинаю продавца катушки... Сажусь в авто, запуск, две минуты на прогрев... Опа, "чек ДВС". Возвращаюсь. Забираю приемщика, запуск - "чек ДВС", немая сцена. Идем в салон, вызываем мастера, он уже уехал, вызываем второго с чудо-аппаратом. Подключается, запуск, "чек ДВС", немая сцена... Нижний лямбда-зонд. Оставляем авто. Звонок жене, забирает с СТО, ждем результатов во вторник.
Вторник 17.12. пока не отзванивались. To be continued...
120 000 - 122 200: Кратковременное помигивание "чек ДВС", раз в неделю, может реже. На СТО, где обслуживаюсь, не делают диагностику рено, обратился в Нику, которая на трассе Киев-Борисполь. Записался на через две недели (на 12.11). Утром в день запланированного заезда оттуда перезвонили и сказали, что ушли нужного мне мастера в отпуск
![Закатывает глаза :roll:](https://forum.renault-duster.com.ua/images/smilies/icon_rolleyes.gif)
Приезжаю на Нику: приняли, не отказали, провели диагностику. Вердикт: провести тест-драйв до полного выявления неисправности. Рекомендации: можно сменить топливо, можно промыть заслонку и инжектора.... Что сделали: поменяли местами катушки (№3 и №4), "паржаль", но легче не стало. "Чек ДВС" ведет себя нестабильно, на езде особо не сказывается, может быть расход вырос, ну так и температура за бортом несколько упала. Катаемся до полного выявления неисправности. Чуть громче стала работать, такое ощущение, что где-то в выхлопной просекает, что ли... Слегка плавают обороты на холостом на горячую.
09.12 опять загорается "чек ДВС" - записываюсь на Кий Авто на Днепровской набережной на 13.12.2019. Заезжаем, диагностят часа три (!), давайте помоем дроссельную заслонку и инжектора, Ок, моем. Промыли, часам к 18.30 отдают авто, делаем с мастером контрольный заезд по городу (км 3-4, траффик средней плотности, скорость до 60 км/час), вроде все ок. Расчитался, выезжаю, плотный траффик до выезда на трассу, загорается "чек ДВС", периодически мигает "чек АКБ" как-то тяжеловато едет. Выезд на трассу: добавляем газу, обороты растут скорость - еле еле, до 60 км/час еще как-то, после - проблематично, хлопки в выхлопной, расход по трассе 15-16л/100км.. Плавненько на 5 передаче разогнался до 80 (обороты 3000), переход на 6 (обороты 2400), добавляем газу - ноль реакции. езда по городу: трогаемся на первом светофоре - вибрация и очень тяжело..., правый ряд и на честном слове докатываемся до гаража.(варианты: сцепление? заслонка? тросик к заслонке?). Звонок в сервис - тишина, все убыли на уикенд. Дома отправляем заявку на заезд на СТО на воскресенье (в субботу охота, попутно меняем планы и авто для поездки). Заявку, забегая вперед, на выходных не рассматривали. В воскресенье своим ходом в сопровождении второго авто причапал на СТО, оставил.
В понедельник 16.12 перезванивает тетя из сервиса и вежливо интересуется, типа, как вам наш сервис? Ответил, что очень понравилось, поэтому решил заехать еще раз. Не поняла.
В обед перезванивают из сервиса: катушка 4 цилиндра. Машинка шепчет. Приезжаю вечером, выходим с приемщиком, запуск - ляля. Заходим в сервис, расчитываюсь, попутно проклинаю продавца катушки... Сажусь в авто, запуск, две минуты на прогрев... Опа, "чек ДВС". Возвращаюсь. Забираю приемщика, запуск - "чек ДВС", немая сцена. Идем в салон, вызываем мастера, он уже уехал, вызываем второго с чудо-аппаратом. Подключается, запуск, "чек ДВС", немая сцена... Нижний лямбда-зонд. Оставляем авто. Звонок жене, забирает с СТО, ждем результатов во вторник.
Вторник 17.12. пока не отзванивались. To be continued...