Форум о Renault Duster (Рено Дастер)

Если б было стук-блямс - могло бы и клинануть.. А так пока нормально...

Прошел 100тыс.
Прошел ТО 7 (у меня сдвиг на 5тыс), втулки стабилизатора (классика уже), тормозные колодки и левый подшипник (подшипник начал люфтить еще в прошлом году - дороги, увы, "слегка" дырявые). С подшипником пришлось демонтировать посмертно и левый датчик АБС - за две попытки с ВД снять не удалось. Новый купил через инет и поставил сам (ибо через официалов ждать две недели и в два раза дороже). Только при установке датчика обнаружил, что на СТО поленились снять подкрылок, чтобы отключить старый датчик и слегка его поклоцали, разрезав его в месте захода кабеля датчика Так как другой подкрылок я еще позапрошлой зимой поломал (под колесо попал кусок чего-то и раздробил покрылок), то заказал новый правый. Так что майские провел заменяя и ремонтируя подкрылки %)). Хотя предварительно и помыл арки "кархером", но потом с каждой стороны вынул по пару кило грязи (чистейший чернозем %) - забывается за подкрылок в районе порога-брызговика.
Цены у официалов на подкрылки, конечно, негуманные. Даже с сезонной "скидкой".

аналогично, с левым подшипником, пришлось менять датчик абс. Тоже не смогли снять его без повреждения.

ТО-8. 117 тыс
Базовое ТО с заменой ремней (и в этот раз уже со всеми роликами и помпой).
В сумме около 8800 грн.
Плюс на другой день - замена передних рычагов (в сумме почти 4000 грн).
Ну и на следующее ТО (в районе весны-лето) походу будет замена стоек.
Особенно учитывая, КАК у нас «хорошо» отремонтировали дороги в этом году - весной остатки асфальта походу сойдут со снегом ))
В общем едем )

Забыл. Весной сдох очередной АКБ (емкость менее 50%). Приобрел тестер АКБ (маленький, не вилка) - честно говоря, не верилось, что такая малютка способна корректно измерить - но попробовал на нескольких живых и мертвых АКБ - точность для домашнего пользования вполне сносная. Положил вместе с запасными лампами. При замене АКБ обратил внимание, что двигатель чересчур уж детонирует - дома выкрутил свечи - иридиевые - игл просто уже не было. Отходили около 70 тыс (нужно по бортовому проверить ). Посмеялся тому, как народ чуть ли не до истерики спорит насчет зазора в доли миллиметра (а тут пару мм уже). Поставил штатные, что с ТО накопились (периодически забывал сказать, чтобы не меняли). После ТО-8 заказал второй комплект таких же иридиевых (IK 20, 5304), жду... Не то, чтобы принципиальная разница - но нужно машинку чем-то радовать, тем паче на день автомобилиста )) Она ж по сути уже ветеран

Что еще забыл - зимой было заказал «штатную камеру заднего вида» (с плафоном подсветки номера) и хотя там и значился Дастер 2010г. - по факту крепление плафона оказалось другим, вернул обратно и поставил более качественную универсальную (старая уже замылилась + в темноте почти ничего не видела).
Ну и перед прошлой зимой обновил зимнюю резину - теперь это Хаккапелита R2. На старой на льду уже было совсем неуютно, новая - совсем другой табак...

Проверили ходовую перед зимой - стойки еще ок (на СТО меня выгнали со словами "какого черта пригнал исправную машину" %) Но лучше перестраховаться, привычка.

Ну и походу, это будет последняя запись в этом бортовом - пересел на X-Trail 2.0 4WD CVT. Дастер пока стоит в гараже, неспеша ждет нового хозяина %)

Новый взял или БУ?

Новый, t32 2018 г/в - предпочитаю авто менять реже, но брать с салона.

Ну тогда с обновкой!
И как оно на варике по снегу после палки?