Не сразу понял, как снять родные форсунки - там 4 лепестка, думал нужно сразу все одновременно сжать, но все оказалось проще - сжал два и провернул. Вот французы придумали...
Сан-Йонговские форсунки имеют в отличие от наших квадратное сечение в посадочном месте и два мощных уса.
Для установки один приходится спиливать и квадрат сечения превращать в круг. Для закрепления результата применен резиновый клей со внутренней части капота. Он так и остается вязким даже после полимеризации, но держит нормально.
Перед установкой попробовал обратный клапан на продувку в обоих направлениях - довольно жесткий, поэтому чтоб не перегружать насос омывателя поставил один - перед тройником.
Затраты по времени - 40...50 минут. Значительную часть времени заняли мысли как же снять родные форсунки.
Результат - с одной стороны распыл идет по всей поверхности стекла,что есть гуд. С другой - капли распыла довольно крупные, что сокрушает мои надежды на снижение расхода омывайки.
Уже темно и толком не могу оценить картину целиком.
Интересно было бы посмотреть как бы распыляли Вольвовские форсунки. Я надеялся на более мелкий распыл в виде плотного тумана... Вот так всегда - сначала сделаешь, и тут же думаешь, что нужно было бы сделать иначе - купить одну Вольвовскую, вторую - корейскую, параллельно установить, сравнить и докупить понравившуюся. Но что сделано - то сделано. Не понравится - можно кулибинствовать далее.
Ладно, поеду домой - по пути попробую как все в движении работает. Завтра расскажу...
