Форум о Renault Duster (Рено Дастер)

Увеличении вылета - сужение колесной базы, колесо будет «садиться» глубже на ступицу.
Уменьшение вылета - расширяет колесную базу и «вынос» колеса наружу.

Тут можно почитать:
http://avtoshyna.info/diski/index.php
http://www.shinaexpert.ru/articles/6740.html
http://universe3000.net.ua/spravka.html

Все ясно и доступно,но по подбору дисков по модели разбег от 30 до 52 и если ставить 38 вот эти http://mir-koles.com.ua/site.php?id=299383&sid=898 несильно убийственно(езда по городу без нагрузок)

На сколько критично ЕТ47, встречаю диски с логотипом рено все характеристики наши коме ЕТ47??

Но родной ЕТ - 50? т.е. точка контакта середины пятна от протектора шины, совпадающая в центре с точкой пересечения прямой, проходящей через точки поворота "шкворня". Так? А иное - дополнительная нагрузка на детали подвески и рулевого механизма. Я, конечно, 100 лет ездить не собираюсь(к вопросу об износе), но с точки зрения безопасности.... Срыв, скольжение и т.д....

Величина ЕТ показывает сколько мм от фланца колеса до середины ступичного подшипника. Поэтому когда берут диски с меньшим ет (типа 38 вместо наших 50) то центр колеса смещается отностиельно центра подшипника на 12 мм. Учитывая, что толщина подшипника где-то 40 мм, то это смещение довольно серьезное. Ну и как вы думаете, на сколько хватит подшипника?

Я, конечно, 100 лет ездить не собираюсь(к вопросу об износе), но с точки зрения безопасности.... Срыв, скольжение и т.д....

Я думаю разницу между 45-47 и родным 50 не почувствует даже профи высокого класса. У меня вот 48 - разницы никакой нет.

Смотрю все берут(или-же)смотрят диски с меньшим вылетом,а вот мне предложили диски с больше вылетом чем наш(52,5) вот здесь http://avtoshyna.info/mozhno-li-ispolzo ... tavki.htmlвычитал что можно воспользоваться в этом случае проставками.Реально это что подскажете?\

ИМХО, такой вылет еще не критичен. Возможно, даже без проставок всё обойдется. Надо будет только проверить, что не цепляют нигде передние колеса при максимально вывернутом руле.
Из-за того, что колея станет чуть уже, авт может стать чуть "валчее". Но это такие нюансы, которые могут стать заметны только в предельных ("спортивных") режимах.
А с проставками вообще должно быть всё норм. Лишь бы болты не оказались слишком короткими, и вкручивались на достаточную глубину в ступицу.

shellfish писал(а):ИМХО, такой вылет еще не критичен. Возможно, даже без проставок всё обойдется. Надо будет только проверить, что не цепляют нигде передние колеса при максимально вывернутом руле.
Из-за того, что колея станет чуть уже, авт может стать чуть "валчее". Но это такие нюансы, которые могут стать заметны только в предельных ("спортивных") режимах.
А с проставками вообще должно быть всё норм. Лишь бы болты не оказались слишком короткими, и вкручивались на достаточную глубину в ступицу.

Добавлю, при максимально вывернутом руле и максимально сжатой пружине. На пустой машине может быть порядок, а вот как нагрузите, да на кочках прыгнете, то может и цеплять.