Самопроизвольное отключение режима 4WD LOCK

[instruktor]

Spoiler!

Да они толком идентифицировать не могут, чем воняет.

[Sanddweller]

Clip показал наличие только одной ошибки - ... недостаточный ток (то бишь генератор не тянет)!
... тока не хватает... срабатывает защита.
... поставил доп.устройства ...
... последняя капля.... противотуманки Которые я начал включать именно на прошедшей неделе...
Поэтому предлагаю всем, у кого вырубался привод - подумать именно в этом направлении - вешалось-менялось ли что-то?

В подтверждение Вашей гипотезы имею сообщить следующее:
Всегда езжу с включенными музыкой, габаритными огнями и противотуманными фарами.
Привод вырубался, когда был включен ещё и подогрев сиденья. Аккум штатный.

[yuns]

Spoiler!

Если вспомнить закон Ома, то ток зависит еще от сопротивления. Может контакты на муфточке окислились?

[instruktor]

Spoiler!

Ну если старика Ома вспоминать, то Чем больше сопротивление, тем меньше ток!

[yuns]

Spoiler!

Как-то на техосмотре обнаружили недостаточую яркость фар. Напряжение на аккумуляторе было в норме, а на лампочках меньше на 1.5-2В. Оказалось, что контакты реле были покрыты голубым налетом. Зачистил, и все дела.

[VVS]

Посмотрел - у меня генератор TG11C063 VALEO.
110 А. Вроде нормально, хотя на том же Символе у меня 100А. 10А на муфту и доп.электронику???
На тех же x-Trail тоже ставят 110A (бензин) / 120A (дизель).
Но с другой стороны, у нас хоть и частично под ногами привод x-Trail, но у x-Trail полный работает на скоростях до 30км/час, у нас до 80 км/час.
За счет чего? Возможно как раз за счет увеличения силы сцепления (то бишь тока)?
И такой же генератор TG11C063 ставится и на другие авто от Renualt/Dacia с таким же двигателем (1.6кл ~105л.с. - Logan, Scenic, Laguna), но у них нет подключаемого полного привода... не тут-то собака зарыта? Ведь потребление у нас тока при подключенном полном приводе явно больше, чем у переднеприводных? В теплую погоду это незаметно, генератора как раз хватает, а вот при морозах...

Кроме того на малых оборотах генератор ведь не выдает полной мощности, и ведь именно тогда у 99% срабатывает защита...

Интересно, на 2.0 дастере какой генератор ставится? Завтра поставлю поновее диалогис - глянем %)

И закралась мысль - а не потому румыны стали гнать к нам часть машин с аккумулятором в ... 40Ач???

ПС: сегодня катался с модулем ELM327. Привод больше не отключался (но и днем теплее было, да и машинка не успевала остыть основательно).
Напряжение показывало 14.1-14.4.
Но как раз при выезде с гаража задним ходом был кратковременный провал до 13.5, что по сути равно напряжению на заряженной АКБ (при незаведенном двигателе было это же напряжение). А если АКБ частично разряжена, то провал еще был бы глубже и мог способствовать срабатыванию защиты? Ну это так, мысли вслух. А пока готовлю ноут к полевым испытаниям %) Завтра вроде еще морозы...

[bear&kot]

Поэтому предлагаю всем, у кого вырубался привод - подумать именно в этом направлении - вешалось-менялось ли что-то?

у меня из электродопов - только сигнализация и парктроник - при этом отключение присутствовало на прогретом авто, проехавшем более 10 км (в т.ч около 3 км на ЛОКЕ), но после несколькоминутной остановки ...

[_Y_]

А ведь может быть...
Я тут пытаюсь припомнить... проблема выскакивала либо ночью либо рано утром, когда я включаю свет, а это 2*55Вт ближний и габариты.
А если акум 50Ач (420А) проморожен то и ток нормальный отдать ему тяжело, и проблема выскакивала всегда на низких оборотах.
Буду пробовать воспроизвести. В прошлую субботу целый день гонял на локе но проблема появилась только когда в 22-23 часа ехал домой,
авто перед этим успело часиков 6 постоять, остыть, причем ехал по ровному.

[Юрий]

Блин одни догадки , я тоже провожу тесты, на как назло ни разу не отключилось, правда машина в гараже ночует. А до этого при отключении ( один раз) стояла на улице. И выезжал со светом и задние противотуманки включал и все нормально.

[VVS]

Поэтому предлагаю всем, у кого вырубался привод - подумать именно в этом направлении - вешалось-менялось ли что-то?

у меня из электродопов - только сигнализация и парктроник - при этом отключение присутствовало на прогретом авто, проехавшем более 10 км (в т.ч около 3 км на ЛОКЕ), но после несколькоминутной остановки ...

Увы без системного исследования со стороны рено всё так догадками и останется.
Ваш случай не противоречит гипотезе о слабом генераторе - включив полный привод, увеличили нагрузку на генератор, ток для зарядки аккумулятора стал недостаточен и через 3 км на локе напряжение в бортовой сети снизилось до уровня срабатывания защиты и отключения "лишней" нагрузки. Особенно, если ездите "внатяг", не подымая обороты выше 2000-2500. Хоть бери и в прикуриватель ставь вольтметр%) Либо нормальный бк, который позволяет показывать параметры с OBD.