Какие заправки выбираем?

[Лександ Ивелзи]

Я думаю бачок покатать можно, страшного ничего не случится. В сертификаты загляните, там начальник гостеприимный, мне показал без проблем. Можно кстати зафоткать (я чёт не додумался).

[mixai]

... А парафин, если в фильтре собрался, скорее всего, не вымывается оттуда при коротких поездках

... я выгреваю с помощью подогрева фильтра

[DIM]

Уже с неделю, как вернулся с Shell V-Power Nitro+ Diesel Арктика -32* на КЛО ДТ VENTUS. Расход упал с 8 до 6,5 л. Ну 0,5 л на температуру сейчас (разница ок. 10*С). А остальное? Спасибо присадкам?

[Лександ Ивелзи]

Сегодня заправился очередной раз на АЗС "Нафтогаз" на Клочковской (ДТ по 9,50), о которой я писал выше. Сфотографировал сертификат. Работа мотора мне на этой соляре очень нравится. Кошелек тоже доволен

[lex]

Сегодня заправился очередной раз на АЗС "Нафтогаз" на Клочковской (ДТ по 9,50), о которой я писал выше. Сфотографировал сертификат. Работа мотора мне на этой соляре очень нравится. Кошелек тоже доволен

А возможно что двигатель работает мягче из за огромного количества серы? Как известно наши моторы этого не любят.

[Лександ Ивелзи]

Мягкая работа мотора - это плавное сгорание топлива в цилиндрах, когда давление нарастает плавно, и газ толкает поршень, а не со звоном бьет по нему взрывной волной. Этот фактор зависит от цетанового числа (чем оно больше, тем медленнее горит топливо). Причем тут сера?

Сера - это попутное вещество при производстве ДТ (примесь), которую из-за вреда двигателю и окружающей среде приходится удалять. А так бы ее никто и не трогал бы там...

(Если кто-то может добавить что-то - добавьте или поправьте меня).

[Andronn]

(Если кто-то может добавить что-то - добавьте или поправьте меня).

В теме про страшный зимний сон дизелиста я кидал вот эту статью про серу в дизтопливе.

Вот выдержка из этой статьи:

Дизельные топлива с содержанием серы меньше 0,035% имеют худшие смазывающие свойства. Их применение приводит к существенному увеличению износа плунжеров насоса высокого давления и снижению срока безотказной работы других агрегатов топливной аппаратуры. Стал необходимым ввод в топлива присадок, улучшающих их смазывающие свойства.

Вероятно низкое содержание серы и на звук мотора влияет. Зимняя соляра имеет наиболее низкое содержание серы, и похоже движок тарахтит на зимней солярке сильнее.

[lex]

Вот и я об этом,особенно на Арктике сильно тарахтит.

[Лександ Ивелзи]

Парни, ну вы подумайте, вы себе представляете как должны быть раздолбаны ваши моторы, чтобы связать их тарахтение со снижением смазывающих свойств? Чтобы при снижении смазывающих свойств соляры (не до нуля, а просто некотором снижении) мотор тарахтел, это должны биться как минимум поршни о цилиндры. Там зазоры - микронные...

Тарахтение двигателя может быть обусловлено только детонацией топлива (взрыванием вместо горения). А за это отвечает цетановое число.

[instruktor]

В цилиндро-поршневой группе не бываает микронных зазоров.Заклинит нафиг!. Разве что в плунжерных парах ТНВД.