Я бы выбрал (предпочтение): ДИЗЕЛЬ - БЕНЗИН - ГБО

[Вовочка]

Хочу ГБО. Хочу запаску. Нужен полный объем багажника. Поэтому в данный момент: бензин.
Когда мастерки придумают/начнут делать установку ГБО как на Шниву (баллон под задницей+модернизация выхлопной) - поставлю.

[nakovi]

Голосовал за бензин, так как для себя считаю этот вариант самый финансово приемлемый. На всех авто у меня всегда маленький годовой пробег (до 10-12 тыс).
Взял специально бензиновую Дусю. Причины уже высказывлись на форуме. В краце так - при меньшем расходе и стоимости ДТ по сравнению с бензином, и низким качеством тойже салярки в Украине, ремонт дельной топливной аппаратуры значительно дороже инжекторов.
Если у вас годовой пробег за 40-50 тыс, то однозначно нужно думать о дизеле или ГБО (имхо).

[Dev_]

Spoiler!

Я б вибрав електродвигун з бензином, і дах з сонячними батареями. Але поки що, це мрії, може років через 20-ть будуть такі авто продаватися.

[Wad]

Я за турбодизель - определился сразу, во время тест драйва (2-х литровый бензиновый не пробовал, они спустя месяц после моего тест драйва должны были только появится у нас). По сравнению с 1.6 бензиновым, турбодизель более тяговит и приемистей. По этому и выбрал этот двигатель.

[Ecliz]

Преимущество дизеля для меня - более низкие обороты при одинаковых скоростях с бензином. Часто езжу по трассе, порой хочется и 140 поехать, но на бензике тахометр заваливает за 4000 - становится громко и дискомфортно. На дизеле это было бы проще. Запаска на своём месте. Больше плюсов для себя не нахожу.
Преимущество бензина + ГБО - беспроблемная работа в любых погодных условиях (можно ездить и в -30), запас хода 1000+ км (хотя такое редко нужно, но всё же), ТО в 1.5 раза реже и дешевле, цена езды на газу сопоставима с дизелем. Минусы: запаска в багажнике, больше 120 ехать не очень комфортно, хотя можно, газовых заправок значительно меньше, чем бензиново-дизельных.

[Spirt]

Преимущество дизеля для меня - более низкие обороты при одинаковых скоростях с бензином. Часто езжу по трассе, порой хочется и 140 поехать, но на бензике тахометр заваливает за 4000 - становится громко и дискомфортно. На дизеле это было бы проще. Запаска на своём месте. Больше плюсов для себя не нахожу.
Преимущество бензина + ГБО - беспроблемная работа в любых погодных условиях (можно ездить и в -30), запас хода 1000+ км (хотя такое редко нужно, но всё же), ТО в 1.5 раза реже и дешевле, цена езды на газу сопоставима с дизелем. Минусы: запаска в багажнике, больше 120 ехать не очень комфортно, хотя можно, газовых заправок значительно меньше, чем бензиново-дизельных.

Алексеич, не говори ГОП будет зима, посмотришь как заводиться ГБО не так все ажурно даже с 4м поколением .......

[Ecliz]

Так я ж говорю не про газ, а про бензин. Даже если с газом будут траблы, всегда есть бензин - переключился и поехал. Главное доехать.

[Master]

Добрый день!

Вот попалась такая статейка с пробой аналитики из жизни: http://www.infocar.ua/arts/article-8745.html

Всем удачи!

[Ecliz]

Статья ничего. А вот подсчёты - ересь.
Единственные нормальные цифры - это расход в сторону крыма. Остальное бред. Например

Расходы на топливо: 9,1+8,9+8,7/3=8,9 л на 100 км

Как можно брать средний расход из разных пробегов ?!?!??!?! Нужно учитывать веса этих цифр. 9.1л/100 км на протяжении 800 км и 8.7л/100 на протяжении 50 км. Сложили и поделили на 2 !!! - вот вам средний расход на 850 км. Автор явно прослушал школьный курс арифметики.
(9,1*800 + 8,7*50)/850 --- вот правильная формула расчёта среднего расхода.

Не могу найти свой детальный просчёт окупаемости дизеля, но помню, что в смешанном цикле это случалось не раньше 80 тыс км.

[bosha]

Еще одна существенная ошибка в расчетах, это начальная разница в стоимости дизельного и бензинового авто. Вложив больше сразу ВЫ при продаже получите тоже больше.
При покупке авто для себя подсчитал, что с каждой сотни пробега на топливе экономлю около 30 грн. ( за 120 тыс пробега разница по стоимостям ТО бензин и дизель около 7000 грн.) А теперь итог 120 тыс пробега это 36000 грн. экономии по топливу , минус 7000 разницы по ТО, даже отнимем 16000 разницы по первоначальной стоимости. Имеем 13000 экономии на 120 тыс. пробега.
А ТЕПЕРЬ КАЖДЫЙ ДЛЯ СЕБЯ РЕШАЕТ ЗА СКОЛЬКО ЛЕТ ОН ЭТОТ КМ. ОТКАТАЕТ.
За первый год откатал 20 000, как и планировал при выборе. Окупаемость произойдет на 70 000 пробега + - .
Еще один довод в пользу дизеля. Сумма сэкономленная при покупке все равно бы разошлась, а так при каждой заправке четкий плюс.
ГБО уж очень стремно с нашими мастерами да и газ подарожал...
Повторюсь, что все зависит от ВАШЕГО пробега и потребностей. Удачи!