Может быть, это зависит от технологий. Но при прочих равных условиях, чем больше объем, тем больше можно сжечь топлива, тем больше и мощность, и крутящий момент.Павло писал(а):Мне, как чайнику, казалось, что важны мощьность и крутящий момент, которые могут быть и одинаковы при разном объеме двигателя.
Окко Евро-4. Или ВОГ.max писал(а):Цікаво, яким пальним Ви користуєтеся?
Фантастически низкий расход. Такого я не видел никогда за 20000.max писал(а):Витрати впали з 5 л до 4,5.
При замене охлаждающей жидкости (именно замене, а не первоначальной заливке или заливке после разборки мотора) примерно литр жидкости остается не слитым.pescare писал(а):Сам ставил новый радиатор и столкнулся с прблемой.Перед заливкой тосола открутил пробки на термостате и патрубке печьки. Верхний патрубок вообще не надевал. Начал медленно лить тосол в разшерительный бачёк. Когда он потёк из пробки термика непрерывной струйкой закрутил её. Тосол перестал опускаться в бачке, сделал в него выдох -пошёл опулкаться дальше. Ещё пару выдохов и полился из верхннего патрубка радиатора,я и его подсоеденил, а затем потёк из пробки печьки, закрутил и её. Уровень в бачке довёл до верхнего патрубка. На всё ушло около 2,5 литра,а должно быть 4,5. Запустил двигатель поработать на холостых, думал упадёт, а нет .Работает 5,10минут не падает. Движок полностью холодный, всё прощупал -холодный! Я поднял обороты до 1500,минут через 10 на датчике температуры появились две палочки. Щупаю снова движок, никаких признаков перегрева. Масляный картер теплый. Решил нагреть в движении, что-бы окрылся термостат на болшой круг. Проехал минут15 наконец появилось четыре палочки, остановился, тосол в бачке упал до нормы, печка греет нормально. Сразу после остановки радиатор с одной стороны тёплый,а с другой холодный, прямо на глазах после остановки его температура уравнялась. Проезди до вечера, переодически щупая, нюхая, проверяя уровень тосола-некаких изменений. Сегодня ездил по городу наездил четыре палочки, а воздух из печки еле тёплый
Понимаю, что что-то не так, что гдето воздух. Может кто-то сталкивался с этим? Буду рад всем вашим соображениям!
largiy писал(а):пробіг 60 т,при обгонах та під гору коли тиснув газ сильніше ніж при плавній їзді зявлявся своєрідний шум по типу свисту який при скиданні газу до 2-2,5 т оборотів щезав,шось схоже було на вісімці коли заливав неякісний бензин і при навантаженні тарабанили "пальці" але звук там був зовсім інший,це скоріше зв"язане з якістю пального чи може бути проблема з мотором?Як було до того не вкурсі,сів за кермо дастера на трасі перший раз.
До 2500. Да и то както не систематично.largiy писал(а):При навантаженні після 2,5 обертів чи в звичному спокійному режимі?
