Ремонт выхлопной системы.

[Fazer Alex]

Так на фото ж наче видно, що 2 патрубка один від одного відстоять десь на 20-30 мм, і перфорація по краю, для збільшення площі випуску. Так і у нашому було. Пошукаю фото Гольфа 3, може надибаю і ідентифікую у нас

[d.lus]

Так на фото ж наче видно, що 2 патрубка один від одного відстоять десь на 20-30 мм, і перфорація по краю, для збільшення площі випуску. Так і у нашому було.

Ну такоє...

Пошукаю фото Гольфа 3, може надибаю і ідентифікую у нас

Тримай фото мого

[Aseen]

Так на фото ж наче видно, що 2 патрубка один від одного відстоять десь на 20-30 мм, і перфорація по краю, для збільшення площі випуску. Так і у нашому було. Пошукаю фото Гольфа 3, може надибаю і ідентифікую у нас

А як таке збільшення на звук впливає? а то зараз меня ці шумні вихлопи дико тригірять...

[Fazer Alex]

Так на фото ж наче видно, що 2 патрубка один від одного відстоять десь на 20-30 мм, і перфорація по краю, для збільшення площі випуску. Так і у нашому було. Пошукаю фото Гольфа 3, може надибаю і ідентифікую у нас

А як таке збільшення на звук впливає? а то зараз меня ці шумні вихлопи дико тригірять...

Значить, не ми двоє тіко таких засмучених?
Ми, власне, кожен на власному досвіді визначили, що якісне зниження рівня ревіння можливе лише за умови розриву прямотоку і перенаправлення вихлопу у великий бачок, який виступає таким собі демпфером, навіть коли у ньому повигоряли та розсипалися перегородки. У такому випадку струмінь якось розривається, і сам себе гасить за рахунок різкого падіння швидкості. У нас у рідному резонаторі розрив чималенький, може десь 50-100 мм, ще і десь 50 мм труби перфоровані в усі боки - є куди вириватись газам і гальмувати. А все, що іде для ремонту - поголовно перфорований прямоток, у кращому разі з набивкою мінватою.

1629140606336.jpg (68.23 КБ) 3014 просмотров

1629140606371.jpg (102.45 КБ) 3014 просмотров

Треба ще раз переглянути каталог Полмострова, мені попадалося там щось типу універсального резонатора - бачка, і взнати ціну. Знайду - викладу

[Val]

На вихідні нарешті вирішив замінити резонатор, хоча рідний ще не хрюкав, бо періодично замазував дірки клеєм і фольгою. але вирішив у зиму входити з новим. Резонатор і хомути купив давно (писав вище), герметик також колись купляв (Novax), тому болгарку в руки і вперед. Найбільшими проблемами стали: робота за відсутності ями, піднімав на стійки, і вимірювання точок відрізу!!! тому що на ржавій трубі не видно взагалі ніяких міток, тому візуально і за допомогою рулетки довелося цілитися, в результаті відрізав більше на 2-3 см. Краще відразу брати відрізний круг 150 або 180, бо з 125 ще той геморой... З резинкою взагалі ніяких проблем, хвилин за 5-10 пшикнув силіконову смазку і все знялося без проблем. На все про все пішло не більше 2-х годин (з підйомом на стійки і прибиранням), складного нема нічого взагалі, але найважливіше не забути відразу понакидувати хомути, добре іх зажати і, щоб машина хоча б годин 12 постояла, щоб герметик застиг, бо всередині він застигає довго. Рідний резонатор прослужив майже 13 років...

[Fazer Alex]

Врізав сам резонатор, чи ще і всю довгу трубу? У неї є штирь для підвісу?

[d.lus]

Не вірю я в хомути коли доходить справа до вихлопу. Ніколи у мене вони нормально не герметизували. Тільки хардкор - тільки зварювання
Але якщо працює - то і добре.

[Val]

Врізав сам резонатор, чи ще і всю довгу трубу? У неї є штирь для підвісу?

планував тільки резонатор, але порівнявши стан труб, врізав повністю весь резонатор.

Не вірю я в хомути коли доходить справа до вихлопу. Ніколи у мене вони нормально не герметизували. Тільки хардкор - тільки зварювання
Але якщо працює - то і добре.

згоден, але обходився тим що є, тому більше доби дав підсохнути герметику, щоб напевно і тьфу-тьфу, тримає.

[Aseen]

а є смисл заварювать вихлопну якщо маленька дирка десь січе.

[Val]

а є смисл заварювать вихлопну якщо маленька дирка десь січе.

я років 5-6 мазав, а якщо дірка з'являлася на банці резонатора, то і фольгою додатково мотав, їздив би і далі, якби не подвернувся резонатор, так що смисл є...ІМХО