Какие обороты двигателя допустимы?

[pvv]

Вопросик: Двигатель 1,6 Когда скорость за 100 то обороты за 3000, дак вот как узнать какие обороты допустимы без вреда для двигателя.

[Nezloy]

Вопросик: Двигатель 1,6 Когда скорость за 100 то обороты за 3000, дак вот как узнать какие обороты допустимы без вреда для двигателя.

очень полезно для двигателя работать в разных режимах, в том числе и режима "тапка в полик" с оборотами выше 4000 тысяч. вред двигателю приносит езда на высоких оборотах на холодном двигателе например, когда вы со старта, не дав прогреться давите за 100 км/ч. так же вредно все время ездить в стиле 60-80 без резких ускорений. плюс у нас стоит отсекатель, который не дает раскрутить двигатель до опасных оборотов.

[sambas]

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 145 / 3750

На 3000 об мотор даже "не докручивается", а вообще если производитель нарисовал на тахометре красную зону на 6000 об, то до этих пор можно крутить безболезненно.

[IGOR]

Вот есть интересная статейка: http://blog.avtobazar.ua/2012/03/blog-post_28.html

[Ecliz]

а вообще если производитель нарисовал на тахометре красную зону на 6000 об, то до этих пор можно крутить безболезненно.

Это кратковременно, а судя по характеру вопроса автора интересует продолжительная нагрузка, к примеру при езде по трассе. В последнюю поездку на 1300 км ехал почти везде 125-135, обороты были что-то типа +-3800. На обгонах/опережениях закладывал стрелку под 6000. Прекрасно мотор себя ведёт. Думаю можно смело и безболезненно подниматься и до 4500 на 6-й (правда разумные рамки скоростного режима и аккустического комфорта подсказывают, что на наших дорогах ехать с такой скоростью противопоказано). Только готовьтесь платить расходом.
А вообще согласен с sambas, причинить вред мотору таким образом не получится. Первым признаком выхода за рабочие рамки станет перегрев двигателя, что будет отображено на панели приборов. Так что смело езжайте 100+ (читай 3000 об+) и не беспокойтесь о моторе.

[instruktor]

Наш мотор, на удивление, очень нормально переносит длительное движение по трассе и повышенные обороты. Масло не жрёт совсем. Не каждый автомобиль может этим похвалится.

[kargo]

А почему на удивление, Реношные двигатели одни из самых неприхотливых и износоустойчивых. Фирма известная и много грузовиков видно с нашей маркой.
Попрошу подробнее про вред спокойной езды, заинтересовало. Стараюсь как раз так и ездить, хочу понять почему это плохо (60-80)?

[shellfish]

Лучше, конечно, почитать специальные статьи от специалистов. Их полно в сети, "гугль знает все" (ссылка на одну из них парой тройкой постов выше в этой теме).
Но, в двух словах, вредна не спокойная езда, а езда на заниженных оборотах (т.е. на таких на которых двигатель выдает крутящий момент, близкий к маскимальному). Если ехать на одной и той же скорости, но с разными оборотами двигателя, то за один оборот двигателя будет совершаться разная работа. Например, (цифры условны) скорость 50 км/ч при 3000 оборотов на более низкой передаче, и при 2000 на более высокой. Т.е. то расстояние пройденное автомобилем, на которое тратится один оборот на 2000, будет пройдено за ПОЛТОРА оборота на 3000 - двигателю в ПОЛТОРА раза легче выполнять ту же работу на более высоких оборотах. Менньше нагрузки на кривошип, меньше сила трения в трущихся парах, ну и т.д. На самом деле факторов очень много (ака относительное "маслянное голодание" на низких оборотах (маслонасос выдает меньшее давление), худшая вентиляция цилиндров, недогрев свечей с ухудшением их самоочистки, и прочая и прочая). Но в целом, ресурс двигателя используется самым оптимальным способом при оборотах близких к зоне максимума крутящего момента. Этот показатель как раз и говорит о том, где двигателю легче всего работается. При чрезмерно высоких оборотах, "момент" снова начинает падать (при чем более круто, чем поднимается в зоне низких оборотов), тут уже начинают работать другие факторы, выходящие за тему "вопроса".