Бензин 92 или 95

[_Y_]

А где именно указано? В упор не вижу.

Страница 6.5 инструкции.

[Torkea]

Заправляюсь 99% на ОККО, 95-м ЕВРО. Немного дороже, чем средний 95-й и чуть дороже, чем евро на других заправках. Но никаких проблем с топливной или заводами не было.

Напоминаю, машинка у меня Шевроле Авео (пока что). Двигатель там 1,5л, 86 лошадей, разработка 90-х годов. Кстати, такой же стоит в Ланосах. Он неэкономный (в среднем 10л в городе, у меня на литр меньше из-за отсутствия катализатора), но кушает спокойно даже плохой бензин.

Я состою в клубе Авео. Очень многие льют 92, причем даже наш. Говорят машинка тупее, кушает чуть больше, но бензин дешевле.
Я с ними не согласен, мне кажется, что это баш на баш выходит, а если забьются в итоге форсунки, полетит насос или свечи придется менять чаще - то я еще и проиграю в деньгах.

Авешке уже почти 4 года. Проблем никогда не было.

Так что советую лить хороший бензин.

PS Лил и Пульс, и 95, 95+, 98-й с УкрАвто (бензин там отличный, но очень дорогой) - все в порядке, динамика чуть лучше, расход чуть меньше. Но не настолько лучше, насколько дороже. Плюс если с укравто просто дорого, то в пульсе куча присадок. Про него чуть позже отдельно напишу.

[Torkea]

Продолжу про Pulls 95 с ОККО.

Т.к. я почти всегда заправляюсь на ОККО, несколько раз заливал пульс - машинка бегает лучше, расход меньше.
На форуме читал, что народу не нравятся выхлопные газы - говорят угореть можно. Я не чувствовал разницы, думаю это из-за кучи присадок у них такое. Может быть еще не до конца сгорали, у меня вроде бы проблем не было.

Сейчас буду пробовать заправлять Авео пульсом, померяю, насколько расход меньше, понюхаю =) В принципе мне это из-за их акций интересно =)

А теперь о негативе.
Брал вторую машинку - Лансер, 1,5л, 109 лошадей, меньше года ей. (у нас с товарищем две машины на двоих, тосуем иногда)
Ездил в Одессу и по одесской области. Там с бензинов проблема. Как съехал с трассы, километров 200 искал нормальную заправку с не украинским бензином - нормальную не нашел. Заправился "итальянским" ЕВРО, самым дорогим, что нашел. вроде бы все нормально, расход в норме. Проехал еще 200 км - загорелся чек. Ехал обратно по трассе - расход вырос на 2л.
В итоге залил Пульс на первой же ОККО - километров через 200 чек пропал, расход потихоньку полез вниз.
Вроде бы неплохой финал.
Но друг поехал на СТО, проверить форсунки (он на лансере в крыму ужасным бензином заправлялся), а в баке был пульс. На фирменном СТО мицубиши ему сказали, что все у него плохо из-за плохого бензина - они взяли пробу из бака и она показала огромное наличие присадок.

Я думаю, что у друга проблема была не с форсунками, а со свечами - одна плохо работала видимо, а стошники просто скинули все на бензин. Но они-то историю машины не знают, поэтому сделали простейший вывод.

Посмотрим, он пройдет ТО на 30к, форсунки и свечи посмотрят, а я пока потестирую пульс. Буду отписываться по мере возможности.

[Spirt]

Советую в морозы - заправляться высшим октановым числом, 98 лучше берет обороты, проверено не на одной машине. Вероятность завода машины - повышается в разы.

[Spirt]

В эти дни расход был увеличен, до 12,6л. не знаю с чем это связано, есть предположение что сильным похолоданием которое сказывается на работе всех агрегатов и механизмов. Удручает тот факт, что летом он был 7,8-8,6 (городские условия эксплуатации). Бензин 95WOG Мустанг.

[instruktor]

Советую в морозы - заправляться высшим октановым числом, 98 лучше берет обороты, проверено не на одной машине. Вероятность завода машины - повышается в разы.

А я на многих форумах читал, что 92 в мороз лучше запуск. Вроде даже немецкие производители рекомендуют в холод 92.

Spoiler!

Я статистику у ОД подбивал, и не нароком узнал эту информацию, про заправку в морозы с высшим октановым числом. Spirt

[instruktor]

А я и не буду. Просто к слову о зимнем запуске. Вот сегодня вечером заеду в гараж и проверю зимний запуск после 5-ти дневного простоя.

Spoiler!

Spirt

[Nezloy]

Советую в морозы - заправляться высшим октановым числом, 98 лучше берет обороты, проверено не на одной машине. Вероятность завода машины - повышается в разы.

А я на многих форумах читал, что 92 в мороз лучше запуск. Вроде даже немецкие производители рекомендуют в холод 92.

Spoiler!

Я статистику у ОД подбивал, и не нароком узнал эту информацию, про заправку в морозы с высшим октановым числом. Spirt

мне тоже говорили что 92-ой заводится лучше при холодах, потому что высококтановые бензины имеют в составе вещества, которые кристализуются. соотвественно бензонасос не может продавить эту смесь

[Spirt]

Советую в морозы - заправляться высшим октановым числом, 98 лучше берет обороты, проверено не на одной машине. Вероятность завода машины - повышается в разы.

А я на многих форумах читал, что 92 в мороз лучше запуск. Вроде даже немецкие производители рекомендуют в холод 92.

Spoiler!

Я статистику у ОД подбивал, и не нароком узнал эту информацию, про заправку в морозы с высшим октановым числом. Spirt

мне тоже говорили что 92-ой заводится лучше при холодах, потому что высококтановые бензины имеют в составе вещества, которые кристализуются. соотвественно бензонасос не может продавить эту смесь

епты, а я как ...... колхозник 98го залил 30л., перед тем как ОД оставлять машину, а кто то пробовал уже 92 зимой?

[Nezloy]

так морозы немного поутихли, думаю заведешься без проблем. я вот на нашей встрече когда был, у меня 92-й был в баке белорусский. и я почти с самого начала им и заправляюсь. стоило залить 95-й, правда на левой заправке о чем жалею очень - так машина не завелась