). Запускал раз 5 - полминуты работает и глохнет. Приехал в Солли Плюс на эвакуаторе после звонка в Рено Ассистанс.Заправился я в последний раз на ОККО в Песочине возле поста ГАИ, 16 декабря в 8:55. Добавил Хадо Антигель для верности и отправился за город. Температура в Харькове была -17 тогда, а за городом как правило еще пониже. Все было нормально, я неделю ездил на этом топливе. До утра 21 декабря...
Диагностика на СТО показала, что давления в рампе недостаточно, т.е. забит фильтр. При том, что эвакуатор был бесплатным для меня, я влетел на 570 грн. (340 фильтр, 90 работа, 140 комп. диагностика). На Солли отлили баночку соляры и поставили на улицу в пятницу, чтобы проверить что будет. Забитый фильтр забрал, он переночевал в тепле дома, Утром наклонил его, из из него вылилась довольно мутная соляра, с какими-то белыми включениями.
Забитый фильтр лежал дома при комнатной температуре пару дней, а в воскресенье 23 декабря мы с приятелем распилили его, чтобы посмотреть, что с ним произошло. Картина просто ужаснула:
Фильтр был абсолютно чистым, но покрыт сплошь вот таким кремом:
Вот вам и ОККО. И Антигель... Правда, нюанс, антигель за лето почему-то потемнел, находясь в багажнике, но я узнавал на Хадо, они сказали, что его свойства при этом не меняются, и цвет не регламентирован (даже от партии к партии может быть разным).
В итоге я обескуражен... Во-первых, мне втулили летнюю соляру при -17, что само по себе вредительство. Во-вторых, я добавил антигель и на ней ездил неделю при минус 17... Потом мороз спал до -12, а она превратилась в крем и забила фильтр... Получается что антигель тоже не работает? И как я мог проездить при сильных минусах и встать при меньших морозах? И получается, раз крем не растаял дома при комнатной температуре, то стало быть, стоит один раз плеснуть летней соляры и гаплык сразу фильтру? Парафинизация процесс необратимый? Далее, я вообще не понимаю, что делать, чтобы такое больше не повторилось. Хотелось бы найти какие-то разумные меры.
. Повезло, что еще так, а не на трассе вдали от населенных пунктов и ночью. Но, чтобы подобное свести к минимуму нужно закрывать решетки. Обе. Я это не устаю повторять. Вопрос не в теплом салоне (у меня разницы никакой нет), а в теплом подкапотном пространстве. В эконом варианте с подложкой под ламинат, пинцетом, канцелярским ножом и пластиковыми стяжками на это у Вас уйдет 10 минут времени на морозе. И это реально работает.
