Антигель на холода

[lex]

Тогда можно почитать еще вот это. Не знаю, насколько аппарат хорош, но ключевым для меня было то, что еще очень важно как смешивается топливо с антигелем. Здесь, как мне кажется, и есть тот момент истины, что одни потребители один и тот же антигель хвалят, а другие говорят, что толку от него нет.

Особенно улыбнуло про повышение цетанового числа и снижение температуры застывания вообще без присадок.

[Лександ Ивелзи]

Особенно улыбнуло про повышение цетанового числа и снижение температуры застывания вообще без присадок.

Насчет снижения температуры застывания. Видимо, имелось в виду, что при пропускании топлива через гомогенизатор механически разбиваются те кристаллы парафина, что уже успели вырасти. Хотя согласен, не совсем корректно описано. Не снижение температуры застывания, а просто временное восстановление текучести и фильтруемости.

[Boroda]

да у трактористов много головняка,не даром россияне берут бензин

[airman]

Spoiler!

Пробег 54 тык. Ни одной проблемы, связанной с дизелем.
Почему тогда россияне бензиновые Туареги не берут??? Может на дизельный Дастер денег не хватает + детские страхи послеперестроечных времен первой волны дизельного металлолома с Европы с пробегами по полмиллиона, а хочется что-то лучше, чем Шеви Ниву

А подобную штуку, как в той статье лично видел на бензовозе. Вполне может быть, что так присадки на некоторых АЗС и домешивают.

[lex]

да у трактористов много головняка,не даром россияне берут бензин

Кто сказал?Вот у меня нет никакого головняка,2 раза залил присадку при переходе с лета на зиму для страховки и всё.Сейчас лью Шеловскою арктику и не жужу.

[Лександ Ивелзи]

Я присоединюсь. Я хоть и попал на замену фильтра и нервы (из-за парафина), но не жалею при этом что владею дизелем. Сей случай списываю на неудачное сочетание нескольких факторов, которые сработали против меня:
* Окко продали мне под завязку "заантигеленную" летнюю соляру при -17. Да еще и плохо вымешанную, да еще и постоявшую так в морозы...
* Я не вдавался в механизм работы антигеля и не знал, что он может только на 8-12 градусов опустить температуру парафинизации, и добавка своего антигеля на уже "заантигеленную" соляру ничего не даст.
* Я ездил потом на короткие расстояния, обратка не успевала прогревать соляру в баке.
* Антигель я лил после заправки, и он мог как минимум примерзнуть по стенкам горловины (частично), и как максимум нифига не размешаться в холодной соляре.
* Не повезло малёха

[instruktor]

Вот это и есть гемор! Дабы избежать подобного, раскошеливаюсь на бензин.

[Janjn]

Сколько тех холодов то ... А летом дизель дешевле и движок некапризен вообще.
Антигель то ведь льём только когда не уверены в соляре...

Вопрос ко всем, кто же всё таки добавляет как антигель керосин, и где его можно раздобыть ( в магазине?) для этих самых целей?

[Boroda]

Сколько тех холодов то ... А летом дизель дешевле и движок некапризен вообще.
Антигель то ведь льём только когда не уверены в соляре...

Вопрос ко всем, кто же всё таки добавляет как антигель керосин, и где его можно раздобыть ( в магазине?) для этих самых целей?

дорга ложка к обеду

[Janjn]

Да ладно вам, - следите просто, чтоб перед холодами фильтра были чистыми (или заменеными, если ТО на подходе) в холода и перед заправкой в переходный летне-зимний период добавляешь немного антигеля в бак (мой из эпицентра мне обошёлся 64грн за 0.5л - это на 10 полных баков, т.е на 7000-8000 км зимнего (!) пробега), чтоб подстраховаться. А соляра дешевле бенза и её потребление меньше, чем бензина. Я за 15 тыс км отбил на топливе около 4000-5000 грн разницы(по сравнению если б ездил на бензиновом Дастере),при том, что зимой прошлой лил ДТ по 11.5, а этой зимой по 12.6грн (летом лил по 9.5-9.8грн за л).Но об экономии - в другой ветке форума.