Зажигалка или трактор

[instruktor]

Тест-драйв в помощь!!!

[DIM]

проголосовал, естественно, за дизель. я его брал осознанно из-за расхода и тяги на низах. до этого были бензнки. "болид" на дороге мне не нужен, вопрос с приемистостью (чтоб рвануть в "карман" в соседнем быстро едущем ряду) решил корректировкой эбу. перед тем как определился, делал расчет окупаемости по топливу и стоимости то (где-то гуляет мой ексель-файлик по инету). опирался на стоимость то у официалов (работы+материалы). разнца в цене топлива тогда была около 2-х грн. расход брал паспортный смешанный. в итоге у меня получился пробег окупаемости около 100 000. сейчас, возможно, и больше, т.к. нормальное дт стоит как бензин.
так что про прямую экономию говорить не приходится.
да, и расчет был по двигателю 1.6.
возможно, сейчас будет выгодно взять 2ушку, и поставить на нее гбо у од, это сравняет в стоимости дизельную и бензиновую версии, и экономить на 2х кратной разнице в стоимости топлива... хотя надо считать, возможно, повышенный расход относительно дизеля съест всю выгоду...

[bear&kot]

мне нравится на дизеле, что в пробках можно медленно подтягиваться не нажимая газа ... кстати на холостых на первой спокойно едет вверх по склону ...

[Spirt]

Spoiler!

Я мысленно проголосовал за Бензин + ГБО, ибо ничем не отличается по экономии.

[Bune]

мне нравится на дизеле, что в пробках можно медленно подтягиваться не нажимая газа ... кстати на холостых на первой спокойно едет вверх по склону ...

у меня аналогично, хоть и не дизель! Не пробовал на крутые горки, но на первой вверх на путепровод в тянучке само лезет, а с газком то и на второй!

[Frysco]

Позволю себе высказать сугубо субъективное мнение по этому поводу, основанное на личном опыте:
-никакие математические расчёты и прочие логические умозаключения не могут дать верного однозначного ответа, влияющего на выбор того или иного
-сие зависит только от цепи случайностей, т.е. банальная лоторея/рулетка для каждого персонально. Как повезёт
одни эксплуатируют авто как хотят и никогда ничего не случается вообще (!) за всё время,
другие выезжают из автосалона уже с кучей проблем.
Вышесказанное относится в полной мере к тому где и как заправляться или обслуживаться.
---
пару примеров:
у брата рено канго 2005г/в 1.9 дизель в луганской области, где одни направления вместо дорог. грузит его (по массе) в пределах допустимого, в бак льёт всё что попадётся, включая российскую "палёнку". Результат: ходовую менял уже больше 10-ти раз в разной сложности, а тесты двигателя абсолютно идеальные (!).
в том же городе у приятеля дастер 2010г/в 1.6 бензин. грузит его (по массе) в пределах допустимого, в бак льёт бензин только в России на именитых проверенных заправках. Результат: за 160к пробега поменяны 2 саленблока по ходовке (один вообще живой), а с движком каждый квартал разный гемор.
---
Резюмирую для автора темы:
Делайте выбор исходя из своих личных симпатий, убеждений или приоритетов.
Окончательный результат будет таковым, каковым будет и никаковым больше
Да прибудет с Вами удача, везение и прочие полезные весчи!
Аминь!

[Bune]

И да прибудет с тобой сила!

M	Для новоприбывших тут есть - Злой Спирт, Добрый Инструктор, Честный Еспейс, и Мудрый ПВВ, дак вот - умеренный флуд приветствуется, но не более, regards Spirt

[espace]

давайте подискутируем про
расход и разницу стоимости ТО

расход :
разница в расходе состовляет примерно +50-60%
что в денежном эквиваленте составляет ( берем в расчет стоимость топлива 11,5 грн л и бензина и дизеля , хотя бредовый бензин уже к 12,5 -13 грн л подбирается ) ~50 грн / 100 км или 5000 гр на 10 000 км
или на 30 000км 15 000 грн
ТО:
разница в стоимости ТО на 30 000 км ( 2 ТО бензин или 3 ТО дизель ) составит примерно 2000 грн
итого :
13 000 грн
вот собственно и вся математика

[bosha]

Ранее, еще до покупки авто, смотрел таблицу ТО. Там разница в цене на 120000 км всех ТО между бензином и дизелем составляла 8000 грн. С учетом подьема цен пусть будет 12000 грн. ЭТО ЦЕНОВАЯ РАЗНИЦА ВСЕХ ТО ЗА 120 000 ПРОБЕГА. Разница в цене топлива около 35 грн. с каждой сотни пробега, то есть за пробег 120 000 получаем экономию по топливу 42 000 грн.
Отнимем разницу по ТО и разницу в цене за авто с дизелем: 42000-12000-16000=14000 грн. экономии. У меня этот пробег будет к 5-6 годам эксплуатации. А при продаже уценка будет отниматься от цены нового авто неважно дизеля или бензина главное найти покупателя приверженца конкретного двигла.
Если у кого пробег маленький, то не партесь - берите бензин; чуть больше - бензин+ГБО; большой (более 100 000 за 5 лет) - берите дизель.
ГЛАВНОЕ НЕ ВЛЕТЕТЬ НА ФОСМАЖОР - ДИЗЕЛЬ ЧИНИТЬ ДОРОЖЕ!
УДАЧИ ВСЕМ И ПРАВЕЛЬНОГО ВЫБОРА

[сергей]

http://automenu.com.ua/news/rinok_ukrai ... ili_benzin Что-то много Вы на экономили.