В случае низких оборотов эти НМ можно будет ощутить в реальной сложной ситуации где машине трудно выбраться из грязи или песка. также при трогании под крутую горку когда авто груженое...instruktor писал(а):Андрюха! Графики- это хорошо, но надо под жопой эти ньютоны ощутить!Тогда всё объективно можно сравнить.
Ну скажем так: это особенности эксплуатации дизельных машин.Andronn писал(а):Утепление зимой не такой уж и сложный вопрос.
Если не хочется тратить личное время и прощаться с эстетикой, заплатите умельцам денег и гривен за 400-600 сделают вам примерно такой же вариант с оргстеклом как я делал себе
С топливом тоже вопрос не стоит критично, есть проверенные заправки на которых топливо всегда качественное.
Поэтому это не считаю вышеперечисленное аргументами
Как писал выше, на песчаной горке не ощутил!Andronn писал(а):В случае низких оборотов эти НМ можно будет ощутить в реальной сложной ситуации где машине трудно выбраться из грязи или песка. также при трогании под крутую горку когда авто груженое...instruktor писал(а):Андрюха! Графики- это хорошо, но надо под жопой эти ньютоны ощутить!
А должен был?instruktor писал(а):Как писал выше, на песчаной горке не ощутил!
В горке проблема в том что машина зарывается, не хватает сцепления чтобы тронуться с места, думаешь КМ тут поможет? Приоритеты? А х.з., не знаю их наверное и нетAndronn писал(а):Я бы делал выбор исходя из своих приоритетов.
Дизель. Не смущает особенности эксплуатации и более частое ТО, в приоритете экономичность и небольшой запас в виде КМ для бездорожья. КМ еще сравнить надо, может разницы особой и нет между дизелем и 2.0.
Бензин 2.0. Не смущает больший расход, хочется в целом более резвое авто и иметь запас мощности при обгоне на большой скорости. Возможно будет иметь значение что ТО делать надо реже чем на дизеле.
А какие у вас приоритеты? С них надо начинать
, просто нужна по меньшей мере менее проблемная машинка с несильно большим расходом, что бы был работягой (что то там на дачу отвезти и т.д.), запас мощности само собой присутствовал при обгоне (это немаловажно), само собой так как живу в Киеве (пробки и т.д.) машинка больше времени будет эксплуатироваться примерно 70 %, трасса - 30 %. Думаю брать комплектацию "Лауреат" - я так понимаю это максималка, добавив:Там кожа только посередине сидений.Ingineer писал(а):Приоритеты? А х.з., не знаю их наверное и нетAndronn писал(а):Я бы делал выбор исходя из своих приоритетов.
Дизель. Не смущает особенности эксплуатации и более частое ТО, в приоритете экономичность и небольшой запас в виде КМ для бездорожья. КМ еще сравнить надо, может разницы особой и нет между дизелем и 2.0.
Бензин 2.0. Не смущает больший расход, хочется в целом более резвое авто и иметь запас мощности при обгоне на большой скорости. Возможно будет иметь значение что ТО делать надо реже чем на дизеле.
А какие у вас приоритеты? С них надо начинать
1. ПАКЕТ: Передние боковые подушки безопасности + датчик напоминания о не пристегнутом ремне переднего пассажира + преднатяжители передних ремней безопасности
2. Задние электростеклоподъемники
3. Легкосплавные диски 16 дюймов + серебристые леера на крыше + серебристые накладки на зеркала заднего вида
4. Краска "металлик"
5. Кожаная оплетка руля
Кожаный салон не впечатлил, ткань по интересней смотрится и на ощупь лучше.
Приоритеты все-таки надо определить, иначе определится будет сложноIngineer писал(а): Приоритеты? А х.з., не знаю их наверное и нет
1. ПАКЕТ: Передние боковые подушки безопасности + датчик напоминания о не пристегнутом ремне переднего пассажира + преднатяжители передних ремней безопасности
2. Задние электростеклоподъемники
3. Легкосплавные диски 16 дюймов + серебристые леера на крыше + серебристые накладки на зеркала заднего вида
4. Краска "металлик"
5. Кожаная оплетка руля
Кожаный салон не впечатлил, ткань по интересней смотрится и на ощупь лучше.
